4月15日，广州国际港，满载新能源汽车、智能家电和光伏组件等货物的X8426次中欧班列缓缓驶出，预计16天后抵达欧洲。至此，广州海关监管广州国际港中欧班列出口货运量达100.4万吨，开行列数1566列，发运标箱14.68万个。
作为华南地区最大的国家级铁路货运站场，广州国际港于2022年8月正式启用中欧班列站点，是中欧班列广州集结中心主枢纽。“开站初期，广州国际港中欧班列出口货物以服装、鞋帽等劳动密集型低附加值产品为主，随着中国制造结构升级，出口货物也在迭代，目前新能源汽车、智能家电、光伏组件、精密机械等高附加值产品占比超五成。”广州海关所属广州车站海关监管科科长程洁说。数据显示，广州国际港中欧班列运送的货物品类已拓展至79个门类、1万多种商品，班列类型涵盖跨境电商、新能源汽车、白色家电精品专列等，“钢铁驼队”含金量持续提升。
自2022年开行中欧班列以来，截至今年4月15日，广州海关监管广州国际港中欧班列出口货运量突破100万吨。韩建全 摄
为保障中欧班列高效有序开行，广州海关持续深化智慧海关建设，大力推广“铁路快速通关”、多式联运转关、“舱单归并”等便利化措施，简化通关流程，压缩启运地作业时间约30%。同时，依托“关长联系企业”“关长送政策上门”等机制，指导企业尽享“中欧班列进口境内段运费扣减”优惠政策，“一列一策”主动对接外贸企业需求，推动信息共享与互联互通，不断推动政策与服务精准落地。
目前，广州国际港中欧班列已形成“14出5进”共19条稳定线路，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，为5000余家外贸企业提供高效、安全、稳定的国际物流通道。
据了解，下一步广州海关将持续深化监管改革，落实“抵站直装”等便利措施；探索“班列+产业”新融合，发挥中欧班列运输特有优势，以中欧班列枢纽带动产业集聚，强化“枢纽+”产业培育，将枢纽流量转化为经济增量，为粤港澳大湾区外贸高质量发展注入强劲动力。
南方+记者 肖文舸
通讯员 关悦
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